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南京禄口规划418平方公里 打造空港都市区

时间:2016-07-05 11:19  来源:南京晨报   作者:倪敏   点击:
核心提示:全球化背景下,机场已演变为具备强大影响辐射力的城市经济综合体,并带动周边地区的综合开发和产业调 整,形成以机场为中心新的增长极,空港都市区因此受到国家和许多城市的广泛关注。

  全球化背景下,机场已演变为具备强大影响辐射力的城市经济综合体,并带动周边地区的综合开发和产业调 整,形成以机场为中心新的增长极,空港都市区因此受到国家和许多城市的广泛关注。在“一带一路”、长江经济带等国家发展战略背景下,禄口空港地区迎来又一 轮重大的发展机遇。记者昨天从南京规划局获悉,《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》日前通过南京市政府批复,禄口空港都市区未来如何高大上,规划工程师提前为我们“剧透”。

  禄口空港地区公路四通八达

  涉江宁溧水,空港地区总面积逾418平方公里

  规划设计师介绍,南京禄口空港地区位于长江三角洲的西端、南京都市圈的中心位置,辐射范围涵盖南京“都市圈”。受空港功能辐射的主要区域,包括江宁区禄口、 横溪街道和溧水区柘塘街道,东至宁杭高速公路和秦淮河,南至横山地区、西至云台山、北至北环路及凤凰山,总面积约418.1平方公里。

  到2020年建设用地控制在108.6平方公里

  禄口空港地区总体定位为:苏南地区科技型临空产业发展的集聚区,长江经济带区域开放合作的引领区,长三角港产城一体化发展的试验区,国家空港生态文明建设的示范区,长三角联通世界的新高地和辐射带动中西部发展的先行区。

  规划期限近期至2020年,远期至2030年,作为全国重要的国际化航空枢纽,重要的临空经济产业基地,南京都市圈统筹发展的现代化空港城,在土地利用规划 上,空港地区2020年城乡建设用地控制在108.6平方公里,2030年城乡建设用地控制在128.9平方公里。

  一核双心一轴多片

  空港城镇建设区未来形成“一核双心,一轴多片”的规划结构,其中“一核”:指空港核心区,即禄口机场运营区。“双心”:即禄口新城中心和柘塘新城中心。“一轴”:即沿机场高速—宁高高速发展轴。“多片”:即禄口新城、柘塘新城、横溪新市镇、铜山新市镇。

  在产业空间布局上,包括航空核心产业:含航空保障业、航空物流、航空制造。航空关联产业:含临空高科技、临空现代服务业。航空延伸产业:含高端商贸、特色现代农业。先进制造业产业:含机电装备制造、新能源汽车及零部件等。

  综合交通规划四通八达

  市民最关注的莫过于交通布局。规划师介绍,在对外交通方面,首先是禄口国际机场。其次来看公路,具体包括:

  高速公路“一横三纵一联”

  一横:常马高速;三纵:宁丹高速、宁宣高速、宁杭高速;一联:S243省道。

  干线公路“两横两纵”

  两横:汤铜公路、张常溧公路;两纵:宁郎公路、宁高新通道。

  “一纵一横”客运专线铁路网

  一纵:宁杭城际、宁杭铁路(货线);一横:扬马城际铁路/Z1线。

  水运交通方面,规划2条四级航道,分别为:秦淮河和溧水支线。

  城镇交通,由快速路、主干路、次干路及支路构成。其中,快速路形成“五横四纵”的路网格局。五横包括:三环快速、信诚大道、南环路、机场连接线、张常溧公路。四纵包括:将军大道、禄铜公路、宁高路-淮源大道、宁郎路。

  主干路形成“十一横十三纵”的网格状路网形态。十一横:含北环路、双塘路、田园大道-陶东路-建设北路、西庄路、台创路-华商路、纬八路-华商南路-千帆 路、新淮大道、幸福路、地溪路、润淮大道、滨淮大道。十三纵:含宁丹路、西环路、南环路、翔宇路-金铜路、飞天大道、福禄路、宁高路、柘西路、14号路、 沂湖路-河头路、华侨路、群溧路、金航路。

  布设3大轨道交通线

  轨道交通对于空港新城区的“延伸”至关重要。记者了解到,这里布局了三条轨道线:分别为机场线,S1线和S7线。

  机场线已于2014年7月正式运营,整体位于江宁区内,为南北向线路,北起南京南站,经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城,南至禄口机场站。

  S1线又称宁高城际,从高淳坐轻轨到禄口机场,未来大约只要半小时;换乘机场轻轨线后1个小时就可到南京南站。预计S1线今年下半年即可通车。

  建设中的南京地铁S7号线(又称宁溧城际)计划于2018年通车,途经江宁区和溧水区,连接禄口新城和溧水城区,线路北起禄口机场站,经溧水柘塘新区、溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水城区,南至城南新区无想山站。

 
(责任编辑:中国城市经济网编)


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